Nhiều người Hà Nội vẫn có thói quen đạp xe, vừa để di chuyển vừa nâng cao sức khỏe. Thế nhưng, không có làn đường ưu tiên nên nhiều người yêu thích xe đạp thường phải lựa chọn những cung đường vắng hoặc tuyến đường nội khu đô thị do lo ngại nguy cơ mất an toàn. Vậy liệu người đi xe đạp có cần làn đường riêng?

(HanoiTV) - Trong kế hoạch chống ùn tắc giao thông giai đoạn 2022 - 2025, thành phố Hà Nội đã đề ra hàng loạt giải phát, trong đó có việc nghiên cứu thí điểm làn đường dành riêng cho xe đạp.

Sáng nay 1/2, Hà Nội chính thức khánh thành tuyến đường ưu tiên cho xe đạp. Đây là tuyến đường ưu tiên cho xe /đạp đầu tiên trên địa bàn Thủ đô nhằm tạo thói quen và khuyến khích người dân sử dụng phương tiện xe đạp kết nối với các loại hình vận tải hành khách công cộng đường sắt đô thị, xe buýt.

(HanoiTV) - Theo kế hoạch tăng cường bảo đảm trật tự, chống ùn tắc giao thông giai đoạn 2022- 2025, Hà Nội nghiên cứu thí điểm làn đường dành riêng cho xe đạp.

Uỷ ban nhân dân thành phố Hà Nội vừa thống nhất về chủ trương thí điểm tổ chức làn đường dành cho xe đạp trên tuyến đường ven sông Tô Lịch, đoạn từ Ngã Tư Sở đến Cầu Giấy.

(HanoiTV) - Sau đề xuất tách riêng làn ô tô, xe máy trên trục đường Nguyễn Trãi, Hà Nội được Sở GTVT Thành phố đưa ra hồi tháng 6 vừa qua với thời gian dự kiến triển khai thực hiện từ 15/7 sau 15 ngày thực hiện thí điểm. Tuy nhiên, theo Sở GTVT, phương án trên chưa thể đưa vào thực tế.

(HanoiTV) - Sau đề xuất tách riêng làn ô tô, xe máy trên trục đường Nguyễn Trãi, Hà Nội được Sở GTVT Thành phố đưa ra hồi tháng 6 vừa qua với thời gian dự kiến triển khai thực hiện từ 15/7 sau 15 ngày thực hiện thí điểm. Tuy nhiên, theo Sở GTVT, phương án trên chưa thể đưa vào thực tế.

(HanoiTV) - Sở GTVT Hà Nội cho biết, sau khi phương án thí điểm điều chỉnh tổ chức giao thông nút giao Ngã Tư Sở được triển khai, Sở GTVT đang khảo sát, lập phương án cụ thể để triển khai thí điểm phân làn tổ chức giao thông trên tuyến đường Nguyễn Trãi.

Không chỉ riêng Hà Nội, tại TP.HCM cũng đang xảy ra tình trạng nhiều mặt bằng cho thuê bỏ trống. Được xem là khu vực trung tâm thứ hai của TP.HCM, thế nhưng hai quận Bình Thạnh và Gò Vấp hiện nay cũng không thoát khỏi cơn lốc trả mặt bằng nhà phố riêng lẻ.

(HanoiTV) - Sự thật là đường khiến bạn già đi. Mặc dù có rất nhiều yếu tố gây hại cho làn da của bạn nhưng đường có lẽ là một trong những tác nhân tồi tệ nhất khiến khuôn mặt và cơ thể của bạn bị lão hóa hoàn toàn.

Kể từ khi được chính đưa vào hoạt động thí điểm, tuyến đường ưu tiên dành cho xe đạp đầu tiên tại Hà Nội “đường ven sông Tô Lịch” đã nhận được sự quan tâm của người dân. Vậy người dân Thủ đô có quan điểm và mong muốn như thế nào về tuyến đường dành riêng cho xe đạp và người đi bộ ? Mời quý vị cùng lắng nghe những ý kiến của người dân Thủ đô về chủ đề này trong chương trình hôm nay.

Để xe buýt đi nhanh hơn thì cần có làn đường riêng. Tuy nhiên, có rất nhiều yếu tố khách quan và chủ quan đang khiến cho việc xây dựng làn đường riêng cho xe buýt chưa thể thực hiện theo đúng lộ trình. Hà Nội đã thực hiện thí điểm làn đường riêng BRT cho xe buýt, song để có thêm nhiều BRT nữa thì còn nhiều việc phải làm.

UBND thành phố Hà Nội vừa thống nhất về chủ trương thí điểm tổ chức làn đường dành cho xe đạp trên tuyến đường ven sông Tô Lịch, đoạn từ Ngã Tư Sở đến Cầu Giấy. Theo dự kiến, đến ngày 1/2/2024, làn đường dành riêng cho xe đạp, từ Ga Láng - Cầu Giấy sẽ chính thức hoàn thành.

Sáng ngày 1/2, Sở Giao thông Vận tải thành phố Hà Nội khánh thành thí điểm tuyến đường ưu tiên cho xe đạp 'Đường ven sông Tô Lịch'. Đây là tuyến đường ưu tiên cho xe đạp đầu tiên trên địa bàn Thủ đô.

(HanoiTV) - Grab đề xuất cảng hàng không Tân Sơn Nhất bố trí một làn riêng cho ôtô công nghệ đón khách và thu phí không quá 10.000 đồng/lượt. Phương án này chưa nhận được ý kiến phản hồi.

(HanoitV) – Bắt đầu từ 6h30 sáng 6/8, Sở GTVT Hà Nội đã triển khai thí điểm phân làn tách dòng phương tiện trên trục đường Nguyễn Trãi. Ghi nhận của nhóm phóng viên Đài Hà Nội trong ngày đầu tiên thực hiện cho thấy một số bất cập đã nảy sinh.

Đầu tháng 2/2024, TP. Hà Nội đã chính thức tổ chức thí điểm đưa tuyến đường ven sông Tô Lịch đoạn từ cầu Mọc đến cầu Yên Hòa làm làn đường dành riêng cho xe đạp và người đi bộ. Đây cũng là tuyến đường ưu tiên cho xe đạp đầu tiên ở Hà Nội. Tuy nhiên, khác hẳn với sự mong đợi ban đầu, sau một thời gian triển khai, người dân lại tỏ ra hờ hững với tuyến đường này.

Vài ngày vừa qua, tại một số điểm cơ quan chức năng đã cho tháo các biển báo trên dọc trục đường BRT, liệu có sự thay đổi lớn nào đối với tuyến buýt nhanh này hay không?

Sau 8 tháng tổ chức phân làn giao thông trên tuyến đường Nguyễn Trãi, đến nay vẫn không phát huy được hiệu quả. Người đi đường vẫn đi theo cách "điền vào chỗ trống" bất chấp biển phân làn và biển cấm.

Giao thông đường Nguyễn Trãi sau hơn 2 tháng phân làn

(HanoiTV) - Theo Sở GTVT Hà Nội, tình trạng ùn tắc trên đường Nguyễn Trãi giảm rõ rệt, nhưng để đánh giá chính xác hơn nữa trong thời gian học sinh, sinh viên đi học trở lại, Sở đề xuất tiếp tục triển khai thí điểm phương án phân làn đường Nguyễn Trãi từ nay đết hết năm 2022.

(HanoiTV) - UBND TP Hà Nội vừa yêu cầu lực lượng công an, thanh tra giao thông xử lý nghiêm người điều khiển phương tiện cố tình đi sai làn trên đường Nguyễn Trãi.

Sáng ngày 8/12, tại kì họp HĐND Thành phố Hà Nội lần thứ mười bốn, Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội cho biết, thành phố đang tập trung nghiên cứu đề án riêng làm tổng thể 12 tuyến đường sắt đô thị trình Bộ chính trị cho ý kiến.

Thay vì những hàng rào sắt có khung to và cao đến đầu gối người đi bộ, những ngày qua tuyến đường dành riêng cho xe đạp dọc sông Tô Lịch đã đồng loạt gỡ bỏ, thay vào đó là loại rào chắn mới, thưa và thấp hơn.

Sau khi các hình ảnh vi phạm trên được phản ánh trên mạng xã hội, người dân và cộng đồng mạng đã lên án hành vi vi phạm giao thông, phi thể thao của những người đạp xe đạp trên và đề nghị xử lý nghiêm. Phòng Cảnh sát giao thông cho biết, đơn vị đã thường xuyên cử người cắm chốt và xử lý hiện tượng đi xe đạp vào làn đường không được phép.

Tình trạng người đi xe đạp thể thao đi vào làn ô tô trên đường Võ Nguyên Giáp đã không còn xuất hiện - đây là thông tin phòng Cảnh sát giao thông, Công an thành phố Hà Nội cho biết qua gần một tuần nỗ lực tuyên truyền và điều tra xử lý các loại phương tiện vi phạm trong đó có cả các loại xe như máy, xe thô sơ...

Dù lực lượng cảnh sát giao thông liên tục tuyên truyền, xử lý, tuy nhiên tình trạng nhiều người đạp xe vào làn ô tô bất chấp nguy hiểm vẫn tiếp diễn trên trục đường đại lộ Võ Nguyên Giáp, Hà Nội.

Phòng Cảnh sát giao thông, Công an thành phố Hà Nội cho biết, qua gần một tuần nỗ lực tuyên truyền và điều tra xử lý, tình trạng người đi xe đạp thể thao, xe máy, xe thô sơ vi phạm đi vào làn ô tô trên đường Võ Nguyên Giáp đã không còn xuất hiện.

(HanoiTV) - Tối ngày 5/8, đơn vị thi công đã tiến hành lắp dải phân cách cứng trên đường Nguyễn Trãi, đoạn từ Ngã tư Sở đến hầm chui Thanh Xuân.

(HanoiTV) - Tối ngày 5/8, đơn vị thi công đã tiến hành lắp dải phân cách cứng trên đường Nguyễn Trãi, đoạn từ Ngã tư Sở đến hầm chui Thanh Xuân.

(HanoiTV) - Theo kế hoạch, khoảng 21h tối nay 5/8, các đơn vị thuộc Sở Giao thông vận tải Hà Nội sẽ bắt đầu dựng dải phân cách, tổ chức phân làn phương tiện trên đường Nguyễn Trãi.

(HanoiTV) - Sở GTVT Hà Nội thông báo Phương án thí điểm điều chỉnh tổ chức giao thông chia riêng làn ôtô và làn xe máy, xe đạp trên tuyến đường Nguyễn Trãi ( Đoạn Ngã Tư Sở - Khuất Duy Tiến), quận Thanh Xuân.

(HanoiTV) - UBND TP Hà Nội đồng ý phương án kéo dài thời gian thí điểm phân làn đường Nguyễn Trãi đến 31/12, yêu cầu xử lý nghiêm các vi phạm, trong đó có lỗi sai làn.

(HanoiTV) - Thành phố New York của Mỹ vừa lên kế hoạch mở thêm 250 làn đường cho xe đạp và 92.930 m2 không gian dành cho người đi bộ, trong một dự án nhằm phá vỡ "văn hóa xe hơi" tại thành phố này

Bộ Giao thông Vận tải vừa ban hành Thông tư số 06/2024 về quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về đường cao tốc. Thông tư này có hiệu lực thi hành từ ngày 1/10.

Đây trang bị trên nhiều mẫu xe của thương hiệu đến từ Đức là BMW. Công nghệ này hỗ trợ lái tự động giúp người điều khiển phương tiện có thể chuyển làn thông qua một ánh nhìn.

Để hỗ trợ xe đạp công cộng tiếp tục phát triển, thành phố Hà Nội đang nghiên cứu bố trí hai tuyến đường dành riêng cho loại hình này, dự kiến triển khai ngay trong năm 2024.

Từ 1/2, tuyến đường dành riêng cho xe đạp ven sông Tô Lịch đoạn từ Ngã Tư Sở đến Cầu Giấy sẽ chính thức đưa vào sử dụng, khai thác.

Kể từ hôm nay, những người có thói quen sử dụng xe đạp ở Hà Nội đã có thể yên tâm hơn khi di chuyển, không lo cảnh tắc đường,ùn ứ hay nguy hiểm khi lưu thông cùng các phương tiện khác, bởi thành phố đã dành riêng một tuyến đường ưu tiên cho xe đạp. Tuyến đường này đưa vào hoạt động được kỳ vọng sẽ là mảnh ghép giúp kết nối hai tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông và Nhổn - Ga Hà Nội.

Văn phòng Chính phủ có công văn gửi Bộ Giao thông vận tải xử lý thông tin báo nêu. Theo đó một số tuyến đường bộ cao tốc đã đưa vào khai thác, sắp hoàn thành xây dựng hoặc đang thi công, có nhiều đoạn chỉ 1-2 làn xe chạy mỗi chiều, tốc độ khai thác tối đa 80 km/h (thấp hơn nhiều so với tốc độ quy định). Điều này khiến nhiều người thắc mắc về bản chất đường cao tốc, tốc độ lưu thông của phương tiện chậm và thiếu an toàn vì không có làn khẩn cấp trên toàn tuyến.

(HanoiTV) - Mặc dù sau hai ngày cuối tuần trước, Hà Nội thực hiện thí điểm phân làn cứng trên đường Nguyễn Trãi. Sang đầu tuần này, khi người dân đi làm trở lại, các dòng phương tiện vẫn chưa thể di chuyển theo các biển chỉ dẫn phân làn. Do mới thực hiện thí điểm nên lực lượng chức năng chưa xử phạt.

(HanoiTV) - Thời gian qua, trên tuyến cao tốc Vành đai 3 trên cao thường xuyên xảy ra tình trạng xe ô tô di chuyển vào làn dừng xe khẩn cấp gây tình trạng mất an toàn giao thông. Đặc biệt tình trạng này thường xuyên xảy ra vào giờ cao điểm, lượng phương tiện đông.

(HanoiTV) - Ngày 21/9, Đội CSGT số 15 (Công an TP. Hà Nội) cho biết, từ ngày 15/9 đến nay, đơn vị liên tục bố trí các tổ công tác ngăn chặn, xử lý tình trạng người dân đạp xe vào làn dành riêng cho ô tô trên đường Võ Nguyên Giáp.

(HanoiTV) - Chương trình “Hà Nội những góc nhìn” phát sóng vào lúc 10h00 - thứ Sáu, ngày 18/10/2019, trên kênh 1 - Đài PT-TH Hà Nội, sẽ trao đổi, bàn luận về chủ đề: “Đường riêng cho xe buýt - nên hay không?”. Chương trình có sự tham gia của các vị khách mời: Ông Nguyễn Trọng Thông, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải hành khách công cộng TP. Hà Nội; Ông Nguyễn Hoàng Hải, Giám đốc Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông đô thị Hà Nội.

Cách đây 5 năm, Hà Nội đã lên kế hoạch đến năm 2020 tổ chức thêm 4 tuyến đường có làn ưu tiên dành cho xe buýt. Sau đó, Hà Nội còn tiếp tục lên kế hoạch xây dựng thêm 14 tuyến đường riêng cho xe buýt. Tuy nhiên, đến nay, ngoài tuyến BRT 01, tuyến Long Biên - Yên Phụ, thì vẫn chưa có thêm tuyến đường dành riêng xe buýt nào được triển khai. Xe buýt vẫn chật vật giữa hệ thống giao thông hỗn hợp. Đây cũng là nội dung của chương trình tọa đàm Chuyện đô thị, chủ đề: "Đường riêng cho xe buýt... chậm đến bao giờ?" với sự tham gia của ông Nguyễn Hoàng Hải, Phó Chủ tịch Hiệp hội Vận tải công cộng thành phố Hà Nội.

(HanoiTV) - Sau hơn 2 tháng thi công, khu vực Đường Láng sắp có thêm một làn đường dành riêng cho người đi bộ và đi xe đạp dọc bên con sông Tô Lịch.

(HanoiTV) - Sau hơn 2 tháng thi công, khu vực đường Láng sắp có thêm một làn đường dọc bên dòng sông Tô Lịch chỉ dành riêng cho người đi bộ và đi xe đạp, giúp cư dân xung quanh có một không gian thư giãn hàng ngày.

(HanoiTV) - Bắt đầu từ sáng nay (26/9), lực lượng CSGT tuần tra trên tuyến Vành đai 3 đã sử dụng các máy quay chuyên dụng ghi hình tất cả các trường hợp vi phạm như: đi vào làn dừng khẩn cấp, dừng, đỗ, đón trả khách sai quy định… để làm căn cứ và xử phạt.

Trên cao tốc hai làn phân kỳ, chuyên gia giao thông đề nghị thay vạch nét liền bằng nét đứt giữa làn xe chạy và làn dừng khẩn cấp để phương tiện được phép chạy sát mép đường, nhằm tối ưu khả năng lưu thông, đảm bảo an toàn.

Sau nhiều vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng đã xảy ra trên các tuyến cao tốc, cho thấy mức độ nguy hiểm khi tham gia giao thông không ở nơi cho phép đi xe vận tốc cao. Vì vậy, an toàn giao thông trên đường cao tốc là vấn đề cần sớm được đặt ra khi các tuyến cao tốc đang được hình thành ngày một nhiều, tạo thêm nhiều trục giao thông huyết mạch và lưu lượng tham gia giao thông cũng ngày một lớn.

Hai tuyến đường thí điểm ở Hà Nội dành riêng cho xe đạp sẽ là một thử nghiệm rất đáng mong đợi đối với người dân, để xe lưu thông được an toàn, thuận lợi, giảm phát thải ra môi trường và hướng tới hoàn thiện hệ thống giao thông công cộng của Thủ đô.

Hà Nội thay mới rào chắn đường dành riêng cho xe đạp; Học sinh phải thi để dùng kết quả xét tuyển vào lớp 10 trường tư thục; Phụ huynh băn khoăn khi trường THCS Giảng Võ tách thành hai trường... là những nội dung chính trong chương trình hôm nay.

Khi di chuyển tại các đoạn đường đèo dốc, các lái xe tuyệt đối không được lấn làn, vượt ẩu nhất là tại các khúc cua khi tầm nhìn bị hạn chế. Mới đây, một tình huống giao thông được chia sẻ trên mạng xã hội đã cho thấy mức độ nguy hiểm của hành vi này.

Sở GTVT tổ chức phân làn giao thông Nguyễn Trãi đoạn qua ngã Tư Sở, hầm chui Thanh Xuân và Ngã tư sở - Trường Chinhnhằm mục đích tổ chức lại giao thông và giảm ùn tắc, tai nạn giao thông. Sau hơn 1 tuần tổ chức phân làn đã có khá nhiều ý kiến đánh giá được và chưa được của việc phân làn.

(HanoiTV) - Làn nhựa xách tay đi chợ - hình ảnh đã trở nên quen thuộc của chị em tổ dân phố Văn Khê 1 vào mỗi buổi sáng. Với mô hình đi chợ cùng làn nhựa, hội viên phụ nữ phường La Khê đã và đang góp phần nhỏ bé nhưng rất tích cực trong việc xây dựng và hình thức ý thức tự giác trong việc bảo vệ môi trường.